近几年以来，市场上经常发生彩色钢板在使用的过程中，终端客户投诉因为背面发生腐蚀进而影响正面的案例。汇总下来的反馈现象就是：

     1. 正面部分区域钢板发生小鼓包，时间久了，钢板锈穿，有黄色锈蚀液体流出；

     2.正面先发生漆膜起泡，然后出现锈蚀，发现钢板存在锈蚀穿孔；

     汇金公司，对此现象进行了系统的调查和原因分析，发现了统一的问题发生原因点: 背面防护不到位，造成的钢板腐蚀！

    彩色钢板，一般来说，正面按照国家标准，有耐腐蚀要求，所以面涂一般底漆5微米，面漆最低10微米，其中5微米的底漆，主要提供的就是钢板的耐腐蚀，所以大家见到的底漆呈黄色，就是因为底漆配方中，加入大量抗腐蚀剂锶铬黄的原因。 而彩涂板的背漆，只有5微米的厚度，起到的作用是美观，粘胶发泡等作用，对抗腐蚀的作用不是很明显，国家标准，也没有对背面规定耐腐蚀的要求。 因此市场上彩涂板做单板使用时，一般都会指定，彩涂板背面和面涂一样涂装方式。 而高档的彩涂板，像常熟烨辉， 宝钢则会在背面主动增加底漆，做成3+5或者4+8的涂层模式，提高背面的防腐蚀能力，当然了，抗腐蚀能力的提高，自然也带来成本的提高，卖价的增加，这是相辅相成的；

    那么，市场最大量的背面5微米涂层复合板，是如何完成背面防腐蚀的保护呢？ 彩涂板为何要首选成本，放弃背面涂层的防腐蚀能力呢？

    这和复合板特别的加工方式密不可分的！

    复合板的加工模式，一般都是，用聚氨酯发泡剂，将背漆密封在发泡剂里面， 或者在彩涂板背面涂胶水，沾附各种类型材料的夹层，然后开始使用， 其中胶水和发泡剂就起到绝佳的密封和防腐蚀作用；

    但是，某些加工厂商，不了解这点，采用一些降低成本的方式，比如说，点状部分涂胶水，降低胶水粘度，减少用量等，就造成在做复合板时， 有部分背漆和夹层材料之间没有涂上胶水的现象发生，虽然不影响粘附力，但是在使用过程中，就会很容易发生腐蚀现象，腐蚀基本机理如下：

    在没有被胶水保护的区域，会有空气封在里面， 或者空气会透过夹层材料进入到此部分区域，空气中含有水，在冷热交替时，会成为冷凝水，此部分冷凝水会慢慢腐蚀钢板，更严重的是，如果夹层材料特殊，例如玻镁板等，冷凝水会与这些材料一起，形成偏碱性或者偏酸性的液体，加快腐蚀的进度，随着腐蚀的进行，会产生大量气体，形成正压，严重时，可以将钢板从背后往前形成鼓包，而腐蚀会继续沿着钢板和胶水的交接层蔓延，所以即使被胶水保护的部分，也会逐渐被腐蚀，而最开始被腐蚀的部分，则慢慢锈蚀穿孔，最终形成正面涂层漆膜鼓包，破损，出现红锈，穿孔，流黄色腐蚀液体等异常。

    那么如何防止此类问题发生呢？ 很简单，严格按照操作工艺进行复合板的加工，成本要节省，但是绝对不能牺牲质量来节省成本！背面胶水一定要涂均匀，要有足够厚度，不能有遗漏点，发泡剂要足够量，确保所有背面部分都被密封！

    下面是实际案例分析图片:背面没有被胶水保护的区域，严重腐蚀(白锈和红锈),背面被胶水保护的区域，完好无损(黄色部分是干燥的胶水)

    下面我们再看一下，背面腐蚀的区域，对应的正面如何:从背面腐蚀穿孔，腐蚀液进入到正面，从涂膜底层开始腐蚀基板，逐渐蔓延，进而形成漆膜起泡，基板锈蚀。(如果从正面开始腐蚀，最开始是腐蚀镀锌层，出现白锈，但是从背面开始渗透腐蚀，直接出现红锈，这是判定腐蚀发生面的方法之一)。

 正面漆膜鼓泡处外观（没有去除漆膜前状态）

    去除漆膜后，就可以观察到明显的腐蚀穿孔点和红锈：